Lokaltog har afgjort udbud af batteritog og ladeinfrastruktur til Nærumbanen

De nye tog skal fra første halvår 2031 køre på Nærumbanen. Et skift til eldrevne batteritog vil bidrage til, at CO2-udledningen fra den daglige drift reduceres markant, ligesom udledningen af skadelige partikler fra togenes motorer forsvinder, når dieseltog erstattes med batteritog. En anskaffelse af de nye tog vil derfor betyde, at kunder og naboer vil opleve en bane med mindre støj, færre vibrationer og ingen luftforurening fra dieselos.

Lokaltog offentliggjorde i september 2025 udbud af de fire batteritog og tilhørende ladeinfrastruktur. Foruden Stadler Deutschland i samarbejde med Furrer+Frey, der nu er udpeget som vinder af udbuddet, blev også Bozankaya Rayli Sistemler A.S. (Tyrkiet) i samarbejde med Efacec Engenharia e Sistemas S.A. (Portugal) samt Koncar Inc. (Kroatien) prækvalificeret til at deltage i udbuddet.

Den dybdegående tekniske og juridiske evaluering af de tre modtagne tilbud viste, at kun Stadler og Koncar afgav konditionsmæssige tilbud i overensstemmelse med udbudsbetingelserne, og de har med deres respektive tilbud ligget i tæt konkurrence. Økonomien bag det vindende tilbud ligger desuden inden for den forventede økonomiske ramme, som Region Hovedstaden blev præsenteret for i 2024.

Fakta om Nærumbanens nye batteritog og leverandøren

Stadler har stor erfaring med at producere højteknologiske tog til hele Europa og har i samarbejde med Furrer+Frey, der er specialist inden for elektrificering af jernbaner,

allerede leveret flere tilsvarende løsninger med batteritog og ladeanlæg til både Tyskland og Frankrig.

Det tilbudte batteritog er af typen RS Zero og er baseret på en velkendt og afprøvet togplatform, som der er solgt ca. 500 stk. af. Det er blevet videreudviklet til batteritog baseret på allerede afprøvede komponenter fra Stadlers eksisterende el- og batteritog.

Lokaltog har allerede en igangværende ordre hos Stadler om levering af 24 batteritog af typen Flirt Akku, der skal indsættes på Østbanen, Tølløsebanen og Odsherredsbanen i 2028-2029.

Fakta om Nærumbanen:

• I september 2024 besluttede regionsrådet i Region Hovedstaden, at Lokaltog skulle igangsætte en udbudsproces for indkøb af nye batteritog med tilhørende ladeinfrastruktur til Nærumbanen.

• De fire gamle diesel-togsæt, der i dag kører på Nærumbanen, er af mærket RegioSprinter.

• De gamle tog er fra 1999, og togene har derfor en alder, hvor udskiftning vil være naturlig indenfor de kommende år. Ikke mindst fordi, det er blevet sværere at få reservedele til de aldrende tog.

• Nærumbanen er Danmarks korteste privatbane med otte stationer. Strækningen er 7,8 kilometer lang og går fra Jægersborg til Nærum i naturskønne omgivelser gennem Mølleådalen.

• Omkring 775.000 passagerer rejser med Nærumbanen om året.

Tidslinje - batteritog til Nærumbanen: